WHY TRANSIT ADS
なぜ交通広告が選ばれるのか
WEB広告だけでは届かない「まだ検索していない層」に毎日繰り返し接触できる。それが交通広告の最大の強みです。
好意的に受け入れられる広告
移動中に自然と目に入る交通広告は、WEB広告のように「スキップ」されません。自主的な視認のため好感度が高く、ブランドイメージを損なわずに認知を拡大できます。
毎日同じ人に繰り返し届く
通勤・通学で毎日同じ路線を利用する乗客に、週5日×往復で繰り返し接触。1回の表示で終わるWEB広告と異なり、記憶への定着率が圧倒的に高くなります。
長時間接触 × スマホ即検索
乗車時間20〜30分の間、広告を繰り返し目にしながらスマホを操作。「気になったらその場で検索」の導線が自然に生まれ、WEB送客に直結します。
エリア×路線のピンポイント配信
「山手線沿線のビジネスパーソン」「中央線沿線のファミリー層」など、路線・駅単位で生活圏ターゲティングが可能。商圏に合わせた効率的な出稿を実現します。
TRANSIT AD TYPES
交通広告の種類
目的に合わせて最適なメディアを選定。車両メディアと駅メディア、それぞれの特性を活かしたプランをご提案します。
車両デジタルサイネージ
ドア上・窓上モニターへの15〜30秒動画配信。乗車中の長時間接触で広告認知率71.4%を実現。スマホ検索への導線構築に最適です。
中吊り・ドア横・ステッカー
中吊りポスター・ドア横広告・ツインステッカー・アドストラップなど、車内のあらゆる広告面に対応。乗車中の反復視認でブランド定着を促進します。
駅メディア
改札前ポスター・柱巻き・フロア広告・駅デジタルサイネージなど。特定駅ピンポイントのエリア認知・来店誘導に最適です。
ADトレイン（1編成ジャック）
1編成すべての広告面を独占。中吊り・ドア横・ステッカー・車内ビジョンを1ブランドで展開し、圧倒的なインパクトと世界観の訴求を実現します。
駅大型デジタルサイネージ
新宿・渋谷・池袋など主要駅の大型ビジョン。動画×音響で通行者の注目を集め、ブランド体験を演出します。
車体ラッピング
車体外装をフルラッピング。走行中の車両が動く広告塔となり、沿線住民や駅利用者への大面積の視覚訴求が可能です。
車両メディア vs 駅メディア — どちらを選ぶべきか
目的によって最適なメディアは異なります。HIBURIでは両方を組み合わせたプランもご提案可能です。
| 比較項目 | 車両メディア | 駅メディア |
|---|---|---|
| 接触シーン | 乗車中（20〜30分滞在） | 改札通過・乗換え時（数秒〜十数秒） |
| 接触時間 | 長い（反復視認） | 短い（通りすがり） |
| 到達範囲 | 路線全体の乗客（面で捕捉） | 特定駅の乗降客（点で捕捉） |
| スマホ連動 | ◎ 乗車中にQR・検索 | △ 歩行中は操作しにくい |
| 向いている目的 | WEB送客・認知→検索行動の誘発 | エリア認知・来店誘導 |
PRICE GUIDE
料金目安
媒体種別・路線・期間によって料金は異なります。以下は首都圏の主な交通広告の参考価格帯です。
車両デジタルサイネージ
200万〜680万円/週
- ドア上＋まど上ビジョン 全線セット：680万円/週
- 山手線セット：200〜350万円/週
- 15秒動画配信
- E235系は全車両シンクロ放映
駅デジタルサイネージ
20万〜1,900万円/週
- J・ADビジョン 単駅：20万円〜/週
- 新宿ウォール456：1,900万円/週
- 小予算から大型ジャックまで対応
- 動画＋音響の大型演出も可能
ADトレイン（1編成ジャック）
280万〜1,500万円/月
- 山手線（11両）：1,500万円/月
- 中央線快速：440〜660万円
- 京浜東北線：320〜480万円
- 2週間〜出稿可能
※ 上記は税別参考価格です。路線・時期により変動します。詳細はお問い合わせください。
COST PERFORMANCE
WEB広告とのリーチ単価比較
交通広告は「高い」イメージがありますが、1,000人あたりのリーチ単価（CPM）で比較すると、WEB広告と同等かそれ以下のコストで到達可能です。
CPM算出の根拠（山手線 車両ビジョンの例）
※ CPM = 出稿費用 ÷ 延べ乗降人員 × 1,000 で算出。車両ビジョン：山手線1日平均乗車人員 約370万人（JR東日本公表データ）× 7日 = 約2,590万人。視認率71.4%考慮時は約108円。駅サインボード：小規模駅（1日乗降客数 約2万人・月額7万円想定）で月間延べ約60万人、CPM ≈ 117円。24時間365日掲出で接触頻度が高く、公共性の高い駅構内媒体のため「地域で認知されている信頼できる企業」というブランディング効果も期待できます。
※ WEB広告のCPMは業種・ターゲティング・季節により変動します。上記は一般的な参考値です。
交通広告の強み
- ◎接触時間が長い（20〜30分）
- ◎スキップ・ブロックされない
- ◎同一ユーザーに毎日反復接触
- ◎ブランド好感度を毀損しにくい
- ◎駅サインボードは公共媒体ゆえの高い信頼性
WEB広告の強み
- ◎ターゲティング精度が高い
- ◎効果測定が即時・正確
- ◎少額から開始・調整が柔軟
- ◎CV直結（クリック→購入）
だからこそ、交通広告（認知） × WEB広告（刈り取り）の組み合わせが最も効果的です。
WEB × TRANSIT
WEB広告との組み合わせで
効果を最大化
交通広告単体ではなく、WEB広告と組み合わせることで「認知→検索→コンバージョン」のフルファネルを構築。HIBURIは両方をワンストップで設計・運用します。
認知 — 交通広告で潜在層に接触
車両デジタルサイネージや中吊りで、まだ検索していない潜在顧客にブランドを認知させます。
検索 — スマホで即座に情報収集
広告接触者の5割超がその場でスマホ検索。リスティング広告・SEOで確実にキャッチします。
興味 — SNS広告でリターゲティング
サイト訪問者にSNS広告で追客。交通広告で見た記憶があるため、広告への反応率が向上します。
転換 — LP・LINEでコンバージョン
専用LPやLINE登録で最終的な問い合わせ・来店・購入につなげます。
HIBURIだからできること
- ✓交通広告とWEB広告を一社で統合プランニング
- ✓OOH接触→WEB検索の効果を横断的に測定
- ✓予算配分の最適化（OOH:WEB比率の提案）
- ✓クリエイティブの統一でブランド体験を一貫
- ✓月次レポートで改善サイクルを継続
FREE CONSULTATION
交通広告 × WEB広告で
最適なメディアプランを設計します
「どの路線に出せばいいかわからない」「予算内で最大効果を出したい」
まずはお気軽にご相談ください。
お問い合わせ後、通常1営業日以内にご連絡いたします
PROCESS
ご利用の流れ
ヒアリングからメディア選定・入稿・効果測定まで、HIBURIがワンストップで対応します。
無料ヒアリング
ターゲット層・商圏エリア・ご予算・目的をお伺いし、交通広告が最適かどうかを含めてご提案します。
メディアプラン策定
路線・媒体種別・掲出期間・WEB広告との連動プランを設計。料金シミュレーションもお出しします。
クリエイティブ制作・入稿
意匠審査を通過するデザイン制作から、データ入稿・ポスター納品まで代行。掲出開始5〜7営業日前までに完了します。
掲出開始・効果測定
掲出後はWEB流入の変化・検索ボリュームの推移・SNS反応をモニタリング。月次レポートで改善提案を行います。
FAQ
よくある質問
GET STARTED
まだ検索していない潜在層に
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首都圏21路線以上・1,100駅以上に対応。
メディア選定から効果測定まで、HIBURIがワンストップでサポートします。
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